मर्सिडीज-बेंझ अलीकडे बरीच नवीन उत्पादने लाँच करत आहे.Actros L लाँच केल्यानंतर लगेचच, मर्सिडीज-बेंझने आज अधिकृतपणे आपला पहिला मोठ्या प्रमाणात-उत्पादन शुद्ध इलेक्ट्रिक हेवी-ड्युटी ट्रक: EACtros चे अनावरण केले.उत्पादनाच्या लाँचचा अर्थ असा आहे की मर्सिडीज अनेक वर्षांपासून ऍक्ट्रोस विद्युतीकरण योजना चालवत आहे, अधिकृतपणे चाचणी टप्प्यापासून उत्पादन टप्प्यापर्यंत.

2016 च्या हॅनोव्हर मोटर शोमध्ये, मर्सिडीजने इक्ट्रोसची संकल्पना आवृत्ती दाखवली.त्यानंतर, 2018 मध्ये, मर्सिडीजने अनेक प्रोटोटाइप तयार केले, "EACTROS इनोव्हेटिव्ह व्हेईकल टीम" तयार केली आणि जर्मनी आणि इतर देशांमधील कॉर्पोरेट भागीदारांसह इलेक्ट्रिक ट्रकची चाचणी केली.इक्ट्रोसचा विकास ग्राहकांसोबत काम करण्यावर केंद्रित आहे.प्रोटोटाइपच्या तुलनेत, सध्याचे उत्पादन Eactros मॉडेल सर्व मेट्रिक्समध्ये लक्षणीय सुधारणांसह उत्तम श्रेणी, ड्राइव्ह क्षमता, सुरक्षितता आणि अर्गोनॉमिक कार्यप्रदर्शन देते.

EACTROS ट्रकची उत्पादन आवृत्ती

इक्ट्रोस ऍक्ट्रॉसमधील अनेक घटक राखून ठेवतात.उदाहरणार्थ, समोर जाळीचा आकार, कॅब डिझाइन आणि असेच.बाहेरून, वाहन AROCS' हेडलाइट्स आणि बम्पर आकारासह एकत्रितपणे Actros' मिड-मेश आकारासारखे आहे.याशिवाय, वाहनात Actros इंटीरियर घटक वापरतात आणि मिररकॅम इलेक्ट्रॉनिक रीअरव्ह्यू मिरर सिस्टम देखील आहे.सध्या, Eactros 4X2 आणि 6X2 एक्सल कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध आहे आणि भविष्यात आणखी पर्याय उपलब्ध होतील.

वाहन इंटीरियर नवीन Actros चे स्मार्ट टू-स्क्रीन इंटीरियर चालू ठेवते.डॅशबोर्ड आणि सब-स्क्रीनची थीम आणि शैली इलेक्ट्रिक ट्रकद्वारे वापरण्यासाठी अधिक योग्य बनवण्यासाठी बदलण्यात आली आहे.त्याच वेळी, वाहनाने इलेक्ट्रॉनिक हँडब्रेकच्या बाजूला आपत्कालीन स्टॉप बटण जोडले आहे, जे आपत्कालीन स्थितीत बटण घेताना संपूर्ण कारचा वीज पुरवठा खंडित करू शकते.

सब-स्क्रीनवर असलेली बिल्ट-इन चार्जिंग इंडिकेटर सिस्टीम वर्तमान चार्जिंग पाइल माहिती आणि चार्जिंग पॉवर प्रदर्शित करू शकते आणि बॅटरी पूर्ण वेळेचा अंदाज लावू शकते.

EACTROS ड्राइव्ह सिस्टीमचा मुख्य भाग मर्सिडीज-बेंझचे EPOWERTRAIN नावाचे इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह प्लॅटफॉर्म आर्किटेक्चर आहे, जे जागतिक बाजारपेठेसाठी तयार केले गेले आहे आणि त्यात अत्यंत लागू तांत्रिक तपशील आहेत.EAxle म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या वाहनाच्या ड्राईव्ह एक्सलमध्ये हाय-स्पीड आणि लो-स्पीड प्रवासासाठी दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि दोन-गिअर गिअरबॉक्स आहेत.मोटर ड्राइव्ह एक्सलच्या मध्यभागी स्थित आहे आणि सतत आउटपुट पॉवर 330 किलोवॅटपर्यंत पोहोचते, तर पीक आउटपुट पॉवर 400 किलोवॅटपर्यंत पोहोचते.इंटिग्रेटेड टू-स्पीड गिअरबॉक्सचे संयोजन प्रभावी राइड आराम आणि ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स प्रदान करताना मजबूत प्रवेग सुनिश्चित करते.पारंपारिक डिझेल-चालित ट्रकपेक्षा वाहन चालवणे सोपे आणि कमी तणावपूर्ण आहे.मोटरचा कमी आवाज आणि कमी कंपन वैशिष्ट्ये ड्रायव्हिंग रूमच्या आरामात मोठ्या प्रमाणात सुधारणा करतात.मोजमापानुसार, कॅबमधील आवाज सुमारे 10 डेसिबलने कमी केला जाऊ शकतो.

गर्डरच्या बाजूला निश्चित केलेल्या एकाधिक बॅटरी पॅकसह EACTROS बॅटरी असेंब्ली.

ऑर्डर केलेल्या वाहनाच्या आवृत्तीनुसार, वाहनामध्ये बॅटरीचे तीन किंवा चार संच बसवले जातील, प्रत्येकाची क्षमता 105 kWh आणि एकूण क्षमता 315 आणि 420 kWh.420 किलोवॅट-तास बॅटरी पॅकसह, जेव्हा वाहन पूर्णपणे लोड केले जाते आणि तापमान 20 अंश सेल्सिअस असते तेव्हा इक्ट्रोस ट्रकची रेंज 400 किलोमीटर असू शकते.

दरवाजाच्या बाजूला असलेला मॉडेल क्रमांक लोगो त्यानुसार बदलला आहे, मूळ GVW+ अश्वशक्ती मोडपासून कमाल श्रेणीपर्यंत.400 म्हणजे वाहनाची कमाल रेंज 400 किलोमीटर आहे.

मोठ्या बॅटरी आणि शक्तिशाली मोटर्स अनेक फायदे आणतात.उदाहरणार्थ, ऊर्जा पुन्हा निर्माण करण्याची क्षमता.प्रत्येक वेळी ब्रेक लावल्यावर, मोटार तिची गतीज ऊर्जा कार्यक्षमतेने पुनर्प्राप्त करते, तिचे विजेमध्ये रूपांतर करते आणि बॅटरीवर परत चार्ज करते.त्याच वेळी, मर्सिडीज विविध वाहन वजन आणि रस्त्यांच्या परिस्थितीशी जुळवून घेण्यासाठी, निवडण्यासाठी पाच भिन्न गतिज ऊर्जा पुनर्प्राप्ती मोड ऑफर करते.गतिज ऊर्जा पुनर्प्राप्तीचा उपयोग सहाय्यक ब्रेकिंग उपाय म्हणून देखील केला जाऊ शकतो ज्यामुळे लांब उताराच्या स्थितीत वाहनाचा वेग नियंत्रित करण्यात मदत होते.

इलेक्ट्रिक ट्रकवरील इलेक्ट्रॉनिक भाग आणि उपकरणे वाढल्याने वाहनांच्या विश्वासार्हतेवर नकारात्मक परिणाम होतो.यंत्रसामग्री नसताना ती त्वरीत कशी दुरुस्त करायची हा अभियंत्यांसाठी नवीन प्रश्न बनला आहे.मर्सिडीज-बेंझने ट्रान्सफॉर्मर, डीसी/डीसी कन्व्हर्टर, वॉटर पंप, लो-व्होल्टेज बॅटरी आणि हीट एक्सचेंजर्स यांसारखे महत्त्वाचे घटक शक्य तितक्या पुढे ठेवून ही समस्या सोडवली आहे.दुरुस्तीची गरज असताना, फक्त समोरचा मुखवटा उघडा आणि पारंपारिक डिझेल ट्रकप्रमाणे कॅब उचला, आणि वरचा भाग काढण्याचा त्रास टाळून देखभाल सहज करता येईल.

चार्जिंगची समस्या कशी सोडवायची?EACTROS मानक CCS जॉइंट चार्जिंग सिस्टम इंटरफेस वापरते आणि 160 किलोवॅट पर्यंत चार्ज केले जाऊ शकते.EACTROS चार्ज करण्यासाठी, चार्जिंग स्टेशनमध्ये CCS कॉम्बो-2 चार्जिंग गन असणे आवश्यक आहे आणि DC चार्जिंगला समर्थन देणे आवश्यक आहे.वीज पूर्ण संपल्यामुळे वाहनावर होणारा परिणाम टाळण्यासाठी, वाहनाने 12V लो-व्होल्टेज बॅटरीचे दोन गट तयार केले आहेत, ज्या वाहनाच्या पुढील भागात लावल्या आहेत.सामान्य काळात, चार्जिंगसाठी उच्च-व्होल्टेज पॉवर बॅटरीमधून उर्जा मिळविण्यास प्राधान्य दिले जाते.जेव्हा उच्च-व्होल्टेज पॉवर बॅटरीची शक्ती संपते, तेव्हा कमी-व्होल्टेज बॅटरी ब्रेक, निलंबन, दिवे आणि नियंत्रणे योग्यरित्या चालू ठेवते.

बॅटरी पॅकचा साइड स्कर्ट विशेष अॅल्युमिनियम मिश्र धातुचा बनलेला आहे आणि जेव्हा साइडला मारला जातो तेव्हा बहुतेक ऊर्जा शोषून घेण्यासाठी विशेषतः डिझाइन केलेले असते.त्याच वेळी, बॅटरी पॅक देखील एक संपूर्ण निष्क्रिय सुरक्षा डिझाइन आहे, जे आघात झाल्यास वाहनाची जास्तीत जास्त सुरक्षितता सुनिश्चित करू शकते.

जेव्हा सुरक्षा प्रणालींचा विचार केला जातो तेव्हा EACTROS द टाइम्सच्या मागे नाही.साइडगार्ड असिस्ट S1R प्रणाली ही टक्कर टाळण्यासाठी वाहनाच्या बाजूच्या अडथळ्यांचे निरीक्षण करण्यासाठी मानक आहे, तर ABA5 सक्रिय ब्रेकिंग प्रणाली देखील मानक आहे.नवीन Actros वर आधीच उपलब्ध असलेल्या या वैशिष्ट्यांव्यतिरिक्त, AVAS ध्वनिक अलार्म प्रणाली आहे जी EActros साठी अद्वितीय आहे.इलेक्ट्रिक ट्रक खूप शांत असल्याने, वाहनातून जाणाऱ्यांना आणि संभाव्य धोक्याची सूचना देण्यासाठी सिस्टम वाहनाच्या बाहेर सक्रिय आवाज वाजवेल.

अधिक कंपन्यांना इलेक्ट्रिक ट्रक्समध्ये सहज संक्रमण करण्यात मदत करण्यासाठी, Mercedes-Benz ने Esulting डिजिटल सोल्यूशन सिस्टम लाँच केली आहे, ज्यामध्ये पायाभूत सुविधांचे बांधकाम, मार्ग नियोजन, वित्त सहाय्य, धोरण समर्थन आणि अधिक डिजिटल सोल्यूशन्स समाविष्ट आहेत.Mercedes-Benz चे Siemens, ENGIE, EVBOX, Ningde Times आणि इतर इलेक्ट्रिक पॉवर दिग्गजांशी देखील सखोल सहकार्य आहे.

कंपनीचा सर्वात मोठा आणि प्रगत ट्रक प्लांट, मर्सिडीज-बेंझ वर्थ अॅम रेन ट्रक प्लांटमध्ये 2021 च्या शरद ऋतूमध्ये इक्ट्रोसचे उत्पादन सुरू होईल.अलीकडच्या काही महिन्यांत, EACTROS च्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादनासाठी प्लांटला अपग्रेड आणि प्रशिक्षित केले गेले आहे.Eactros ची पहिली तुकडी जर्मनी, ऑस्ट्रिया, स्वित्झर्लंड, इटली, स्पेन, फ्रान्स, नेदरलँड्स, बेल्जियम, युनायटेड किंगडम, डेन्मार्क, नॉर्वे आणि स्वीडन येथे उपलब्ध असेल आणि नंतर इतर बाजारपेठांमध्ये योग्य असेल.त्याच वेळी, मर्सिडीज-बेंझ देखील EACTROS साठी नवीन तंत्रज्ञानाला प्राधान्य देण्यासाठी Ningde Times सारख्या OEM सह जवळून काम करत आहे.