कार्ड मित्रांना माहित आहे की ड्रायव्हिंग करताना आपण नेहमी पाण्याच्या तापमानाकडे लक्ष दिले पाहिजे, सामान्य परिस्थितीत इंजिनचे पाण्याचे तापमान 80°C~90°C च्या दरम्यान असावे, पाण्याचे तापमान अनेकदा 95°C पेक्षा जास्त असल्यास किंवा उकळताना तपासले पाहिजे. दोष.तर गरम पाण्याचे कारण काय आहे? Xiaobian ने ट्रकच्या देखभालीचा 20 वर्षांचा अनुभव असलेल्या एका जुन्या मास्टरला विचारले, त्याला एकदा Xiaobian सोबत पाण्याचे तापमान वाढण्याची कारणे एक-एक करून समोर आली. त्याचा सारांश खालील मुद्द्यांवर दिला आहे:

1. पाण्याच्या टाकीतील कूलंट सर्वात कमी स्केलच्या रेषेखाली आहे, म्हणजे दैनंदिन देखभालीचे काम होत नाही आणि कूलंटची कमतरता लक्षात येत नाही. निर्दिष्ट स्केलमध्ये कूलंट जोडा.

2. पाण्याच्या टाकीवर बसवलेल्या कूलिंग फॅन बेल्टच्या अपुर्‍या घट्टपणामुळे पंखा आणि पाण्याचा पंप अपुरा फिरतो.पंख्याच्या अपुर्‍या रोटेशन गतीमुळे पाण्याच्या टाकीच्या थंड हवेचा प्रवाह कमी होतो आणि पाण्याच्या पंपाच्या अपुर्‍या रोटेशन गतीमुळे कूलंटचा संचलनाचा वेग कमी होतो. इन्सुलेशन पडदा कार्ड मित्रांनी सुसज्ज असलेल्या पाण्याच्या टाकीसमोर, जेव्हा पाणी तापमान वाढत आहे, पृथक् पडदा वायुवीजन आणि थंड उघडण्यासाठी लक्ष दिले नाही, ही परिस्थिती अनेकदा हिवाळ्यात उत्तर कार्ड मित्र चालवले जाते.

3. पाण्याच्या टाकीच्या समोर, एक इन्सुलेशन पडदा असलेले कार्ड मित्र आहे.जेव्हा पाण्याचे तापमान वाढत असते तेव्हा वेंटिलेशन आणि कूलिंगसाठी इन्सुलेशन पडदा उघडण्याकडे लक्ष नसते.

4, रेडिएटर होज प्लग लहान पाईप क्रॉस सेक्शन, वॉटर सायकल कार्यक्षमता कमी आहे, कारण पाईप क्रॉस सेक्शनच्या टाकी हीट पाईप ब्लॉकेजमुळे इंजिनमध्ये पाण्याच्या पाईपवरील पाण्याच्या टाकीमध्ये इंजिनमध्ये जेवढे पाणी वाहून जाते त्यापेक्षा कमी होते. परिणामी, कूलिंग वॉटर पाईप नंतर टाकीतील पाण्याचे अतिरिक्त प्रमाण, पाईपवरील दबाव वाढतो, टाकीतील ड्रेनेजला कारणीभूत ठरते, ड्रेनेजनंतर पाण्याचे प्रमाण कमी झाल्यामुळे इंजिन जास्त गरम होते.

5. थर्मोस्टॅट अयशस्वी झाल्यानंतर, दीर्घकालीन वापरानंतर थर्मोस्टॅटचे अयशस्वी किंवा कार्यात्मक क्षीणन वाल्व उघडणे लहान करते, परिणामी पाणी परिसंचरण मंद किंवा व्यत्यय आणते, ज्यामुळे इंजिनच्या पाण्याचे तापमान जास्त होते.

थर्मोस्टॅट सतत वापरण्यासाठी योग्य आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी चाचणी निकष म्हणजे झडप ज्या तापमानात उघडले जाते आणि ज्या तापमानावर ते पूर्णपणे उघडले जाते ते तपमान तपासण्यासाठी थर्मोस्टॅटला पाण्यात गरम करणे आणि उघड्यापासून पूर्णपणे उघडेपर्यंत झडप उचलणे. .ज्या तापमानाला झडप उघडण्यास सुरवात होते ते साधारणतः ८०°C असते आणि ज्या तापमानावर ते पूर्णपणे उघडले जाते ते साधारणतः ९०°C असते.वाल्वची लिफ्ट साधारणपणे 7 ~ 10 मिमी असते.

6. पाणी पंप अपयश.जर ट्रक थंड हवामानात अँटीफ्रीझ जोडत नसेल तर, वॉटर पंपमधील पाणी गोठणे सोपे आहे, परिणामी पंप इंपेलर फिरू शकत नाही. वाहन सुरू करताना, बेल्ट जबरदस्तीने पंप पुली फिरवण्यास चालवतो, ते सोपे होते. पंप इंपेलर आणि पंप शेलचे नुकसान होऊ शकते.

7. फॅन क्लच अयशस्वी.रस्त्यावर धावणारे बहुतेक ट्रक फॅन क्लचने सुसज्ज असतात, मग ते घरगुती किंवा आयात केलेले इंजिन असोत. फॅन क्लच तो इंजिनच्या तापमानानुसार फॅनचा वेग समायोजित करू शकतो, जेणेकरून इंजिन उत्तम प्रकारे काम करत राहते. कार्यरत स्थिती. फॅन क्लच अयशस्वी झाल्यावर, जास्त पाण्याचे तापमान, पाण्याची टाकी उकळणे सोपे आहे.