कार्ड मित्रांना माहित आहे की ड्रायव्हिंग करताना आपण नेहमी पाण्याच्या तापमानाकडे लक्ष दिले पाहिजे, सामान्य परिस्थितीत इंजिनचे पाण्याचे तापमान 80°C~90°C च्या दरम्यान असावे, पाण्याचे तापमान अनेकदा 95°C पेक्षा जास्त असल्यास किंवा उकळताना तपासले पाहिजे. चूक.

उच्च इंजिन पाणी तापमान

तर गरम पाण्याचे कारण काय आहे?मी ट्रक देखभालीचा 20 वर्षांचा अनुभव असलेल्या एका वृद्धाला विचारले, आणि त्याने पाण्याच्या उच्च तापमानाची कारणे सांगितली. Xiaobian चा सारांश खालील मुद्द्यांप्रमाणे आहे:

पाण्याच्या टाकीमधील कूलंट सर्वात कमी स्केलच्या रेषेखाली आहे, म्हणजे दैनंदिन देखभालीचे काम होत नाही आणि कूलंटची कमतरता लक्षात येत नाही. निर्दिष्ट स्केलमध्ये कूलंट जोडा.

पाण्याच्या टाकीवर बसवलेल्या कूलिंग फॅनच्या पट्ट्याची घट्टपणा पुरेशी नाही आणि स्किडिंगमुळे फॅन आणि वॉटर पंपचा वेग पुरेसा नाही.पंख्याच्या अपुर्‍या गतीमुळे पाण्याच्या टाकीत कमी थंड हवेचा प्रवाह होतो आणि पाण्याच्या पंपाच्या अपुर्‍या गतीमुळे कूलंटचा संथ गतीने संचलन होते.

पृथक् पडदा कार्ड मित्र सुसज्ज पाण्याची टाकी समोर, पाणी तापमान वाढत असताना, पृथक् पडदा वायुवीजन आणि थंड उघडण्यासाठी लक्ष दिले नाही, ही परिस्थिती अनेकदा हिवाळ्यात उत्तर कार्ड मित्र चालवले जाते.

मेड पाईप क्रॉस सेक्शन पाईप लहान पाण्याच्या टाक्या प्लग करणे, पाण्याच्या चक्राची कार्यक्षमता कमी आहे, पाण्याच्या पाईपवरील पाण्याच्या टाकीमध्ये इंजिनमध्ये जेवढे पाणी वाहून जाते त्यापेक्षा जास्त पाणी टाकीमध्ये टाकीमध्ये पाणी जास्त होते कूलिंग वॉटर पाईप, पाईपवर दाब वाढतो, टाकीतून निचरा होतो, इंजिन जास्त गरम झाल्यानंतर ड्रेनेज कमी होतो.

इंजिन इंजिन

व्हॉल्व्ह उघडण्याच्या दीर्घकालीन वापरानंतर थर्मोस्टॅट बिघडणे, थर्मोस्टॅट बिघडणे किंवा फंक्शन अॅटेन्युएशन लहान होते, परिणामी पाणी परिसंचरण मंद होते किंवा अगदी व्यत्यय येतो, ज्यामुळे इंजिनचे पाण्याचे तापमान खूप जास्त होते.

थर्मोस्टॅटचा वापर सुरू ठेवता येईल की नाही हे ठरवण्यासाठी चाचणीचे निकष म्हणजे थर्मोस्टॅट पाण्यात गरम करणे, झडप उघडण्यास सुरुवात होते ते तापमान आणि ते पूर्णपणे उघडलेले तापमान तपासणे आणि झडप उघडेवरून उचलणे. पूर्णपणे उघडा. ज्या तापमानाला झडप उघडण्यास सुरुवात होते ते साधारणतः ८०°C असते आणि ज्या तापमानावर ते पूर्णपणे उघडले जाते ते साधारणतः ९०°C असते.वाल्वची लिफ्ट साधारणपणे 7 ~ 10 मिमी असते.

थर्मोस्टॅट थर्मोस्टॅट

पंप सुस्थितीत नाही.जर ट्रकने थंड हवामानात अँटीफ्रीझ जोडले नाही, तर पंपमधील पाणी गोठणे सोपे आहे आणि पंपचा इंपेलर चालू शकत नाही. वाहन सुरू करताना, बेल्ट जबरदस्तीने पंप फिरवतो आणि त्यामुळे नुकसान करणे सोपे होते. पंप करण्यासाठी.

फॅन क्लच अयशस्वी.आज रस्त्यावरील बहुतेक ट्रक, मग ते घरगुती असोत किंवा आयात केलेले, फॅन क्लचने सुसज्ज आहेत. फॅन क्लच तो इंजिनच्या तापमानानुसार फॅनचा वेग समायोजित करू शकतो, जेणेकरून इंजिन सर्वोत्तम कार्यरत स्थितीत काम करत राहील. .जेव्हा फॅन क्लच अयशस्वी होतो, तेव्हा जास्त पाण्याचे तापमान, पाण्याची टाकी उकळणे सोपे होते.